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如何選用稱重傳感器
稱重傳感器被喻為電子衡器的心臟，它的性能在很大程度上決定了電子衡器的準確度和穩(wěn)定性。在設計電子衡器時，經常要遇到如何選用傳感器的問題。
稱重傳感器實際上是一種將質量信號轉變?yōu)榭蓽y量的電信號輸出的裝置。用傳感器茵先要考慮傳感器所處的實際工作環(huán)境，這點對正確選用傳感器至關重要，它關系到傳感器能否正常工作以及它的安全和使用壽命，乃至整個衡器的可靠性和安全性。
環(huán)境給傳感器造成的影響主要有以下幾個方面：
（1）高溫環(huán)境對傳感器造成涂覆材料熔化、焊點開化、彈性體內應力發(fā)生結構變化等問題。對于高溫環(huán)境下工作的傳感器常采用耐高溫傳感器；另外，必須加有隔熱、水冷或氣冷等裝置。
（2）粉塵、潮濕對傳感器造成短路的影響。在此環(huán)境條件下應選用密閉性很高的傳感器。不同的傳感器其密封的方式是不同的，其密閉性存在著很大差異。
常見的密封有密封膠充填或涂覆；橡膠墊機械緊固密封；焊接（氬弧焊、等離子束焊）和抽真空充氮密封。
從密封效果來看，焊接密封為最佳，充填涂覆密封膠為量差。對于室內干凈、干燥環(huán)境下工作的傳感器，可選擇涂膠密封的傳感器，而對于一些在潮濕、粉塵性較高的環(huán)境下工作的傳感器，應選擇膜片熱套密封或膜片焊接密封、抽真空充氮的傳感器。
（3）在腐蝕性較高的環(huán)境下，如潮濕、酸性對傳感器造成彈性體受損或產生短路等影響，應選擇外表面進行過噴塑或不銹鋼外罩，抗腐蝕性能好且密閉性好的傳感器。
（4）電磁場對傳感器輸出紊亂信號的影響。在此情況下，應對傳感器的屏蔽性進行嚴格檢查，看其是否具有良好的抗電磁能力。
（5）易燃、易爆不僅對傳感器造成徹底性的損害，而且還給其它設備和人身安全造成很大的威脅。因此，在易燃、易爆環(huán)境下工作的傳感器對防爆性能提出了更高的要求：在易燃、易爆環(huán)境下必須選用防爆傳感器，這種傳感器的密封外罩不僅要考慮其密閉性，還要考慮到防爆強度，以及電纜線引出頭的防水、防潮、防爆性等。
傳感器量程的選擇可依據秤的最大稱量值、選用傳感器的個數(shù)、秤體的自重、可能產生的最大偏載及動載等因素綜合評價來確定。
一般來說，傳感器的量程越接近分配到每個傳感器的載荷，其稱量的準確度就越高。但在實際使用時，由于加在傳感器上的載荷除被稱物體外，還存在秤體自重、皮重、偏載及振動沖擊等載荷，因此選用傳感器量程時，要考慮諸多方面的因素，保證傳感器的安全和壽命。
根據經驗，一般應使傳感器在其30%～70%量程內工作。但對于一些在使用過程中存在較大沖擊力的衡器，如動態(tài)軌道衡、動態(tài)汽車衡、鋼材秤等，在選用傳感器時，一般要擴大其量程，使傳感器在其量程的20%～30%之內工作，使傳感器的稱量儲備量程增大，以保證傳感器的使用安全和壽命。傳感器型式的選擇主要取決于稱量的類型和安裝空間，保證安裝合適，稱量安全可靠；另一方面，要考慮傳感器生產廠家的建議。廠家一般會根據傳感器的受力情況、性能指標、安裝形式、結構型式、彈性體的材質等特點規(guī)定傳感器的適用范圍，
比如鋁式懸臂梁傳感器適用于計價秤、平臺秤、案秤等，鋼式懸臂梁傳感器適用于料斗秤、電子皮帶秤、分選秤等，鋼質橋式傳感器適用于軌道衡、汽車衡、天車秤等，柱式傳感器適用于汽車衡、動態(tài)軌道衡、大噸位料斗秤等。
此外，選用的傳感器須滿足儀表輸入靈敏度的要求，須能夠與所選儀表匹配，滿足整臺電子秤準確度的要求。一臺電子秤主要是由機械機構、傳感器、儀表三部分組成，在對傳感器準確度選擇的時候，應使傳感器的準確度略高于理論計算值，因為理論往往受到客觀條件的限制，如機械結構的強度、儀表的性能、秤的工作環(huán)境惡劣程度等因素都直接影響到秤的準確度。因此要從各方面提高要求，兼顧經濟效益，確保達到目的。
傳感器量程的計算公式是在充分考慮到影響秤體的各個因素后，經過大量的實驗而確定的。
公式如下：
C＝K-0K-1K-2K-3(Wmax＋W)/N
C―單個傳感器的額定量程；W―秤體自重；Wmax―被稱物體凈重的最大值；N―秤體所采用支撐點的數(shù)量；K-0―保險系數(shù)，一般取值在1.2～1.3之間人；K-1―沖擊系數(shù)；K-2―秤體的重心偏移系數(shù)；K-3―風壓系數(shù)。
使用注意事項
稱重傳感器使用注意事項
1、不能超出范圍：經常超出該范圍將對稱重傳感器內部的彈性體和應變儀造成不可逆轉的損壞。
2、采用屏蔽電纜，這是包含所有通向顯示電路或從電路引出的導線。屏蔽線的聯(lián)接及接地點應合理，若未通過機械框架接地，則在外接地，但屏蔽線互相聯(lián)接后未接地，是浮空的。
3、采用鉸合銅線，形成電氣旁路，以保護它們免受電焊電流或雷擊造成的危害。
4、電氣連接，如傳感器的信號電纜，不和強電電源線或控制線并行布置，若它們必須并行放置，那么，它們之間的距離應保持在50CM以上，并把信號線用金屬管套起來。
5、盡量采用有自動定位（復位）作用的結構配件，如球形軸承、關節(jié)軸承、定位緊固器等。他們可以防止某些橫向力作用在傳感器上。
6、要輕拿輕放尤其是由合金鋁制作彈性體的小容量傳感器，任何沖擊、跌落，對其計量性能均可能造成極大損害。
7、稱重模塊雖然有一定的過載能力，但在稱重系統(tǒng)安裝過程中，仍應防止傳感器的超載。
8、不管在何種情況下，電源線和控制線均應絞合起來，合程度50轉/米，若傳感器信號線需要延長，則應采用特制的密封電纜接線盒。
9、水平調整：水平調整有兩個方面的內容。一是單只傳感器安裝底座的安裝平面要用水平儀調整水平，另一方面是指多個傳感器的安裝底座的安裝面要盡量調整到一個水平面上（用水準儀），尤其是傳感器數(shù)多于三個的稱重系統(tǒng)中，更應注意這一點。
懸臂梁傳感器在小地磅和平臺秤上廣泛的應用，一般采用三只傳感器或者四只傳感器為一組。通過信和調理器把多只傳感器的信號處理以后再傳輸給測量儀表，從而把測量數(shù)值展現(xiàn)出來。
10、傳感器的信號電纜，不和強電電源線或控制線并行布置（例如不要把傳感器信號線和強電電源線及控制線置于同一管道內）。若它們必須并行放置，那么，它們之間的距離應保持在50CM以上，并把信號線用金屬管套起來。
11、不管在何種情況下，電源線和控制線均應絞合起來，合程度50轉/米，若傳感器信號線需要延長，則應采用特制的密封電纜接線盒。若不用此種接線盒，而采用電纜與電纜直接對接（錫焊端頭），則應對密封防潮特別予以注意，接好后應檢驗絕緣電阻，且需達到標準（2000～5000M），必要時，應重新標定傳感器。
12、若信號電纜線很長，又要保證很高的測量精度，應考慮采用帶有中繼放大器的電纜補償電路。
13、所有通向顯示電路或從電路引出的導線，均應采用屏蔽電纜。屏蔽線的聯(lián)接及接地點應合理。若未通過機械框架接地，則在外接地，但屏蔽線互相聯(lián)接后未接地，是浮空的。
注意：有3只傳感器是全并聯(lián)接法，傳感器本身是4線制，但在接線盒內換成6線制接法。
14、傳感器輸出信號讀出電路不應和能產生強烈干擾的設備（如可”控硅，接觸器等）及有可觀熱量產生的設備放在同一箱體中，若不能保證這一點，則應考慮在它們之間設置障板隔離之，并在箱體內安置風扇。
15、用以測量重量傳感器輸出信號的電子線路，應盡可能配置獨立的供電變壓器，而不要和接觸器等設備共用同一主電源。
如何初步判斷傳感器的好壞呢？
1.測量電阻
（1）如果有稱重傳感器使用手冊，將會容易得多。首先使用萬用表測量傳感器的輸入和輸出電阻，然后將其與手冊進行比較。如果差異很大，說明要重新檢測稱重傳感器。
（2）如果沒有使用手冊，請測量輸入電阻，即EXC+和EXC-之間的電阻；輸出電阻，即SIG+和SIG-之間的電阻；輸入電阻，輸出電阻和電橋電阻應滿足以下關系：
（3）.輸入電阻＞輸出電阻＞橋電阻
（4）.橋接電阻彼此相等或相等
如果您連續(xù)多次測量結果都不一致，則可以確定傳感器已損壞。
2.測量電壓
首先，使用萬用表測量儀表的EXC+和EXC-端子之間的電壓，這是稱重傳感器的激勵電壓，有DC5V和DC10V。這里以DC5V為例，空載時，使用萬用表測量SIG+和SIG-線之間的mv，如果大約是1-2mv，那是正確的；如果mv數(shù)特別大，則表明傳感器已損壞。
加載時，請使用萬用表mv文件來測量SIG+和SIG-導線之間的mv數(shù)，它將與負載的重量成比例地增加，最大值為5V（勵磁電壓）*2mv/V（靈敏度）=約10mv，否則，表示傳感器已損壞。
